税镇资讯>科技>哈狗游戏安卓版_六年推四款产品的广汽三菱,这些年都在做什么?

哈狗游戏安卓版_六年推四款产品的广汽三菱,这些年都在做什么?

2020-01-11 18:01:42来源:匿名
2018年10月17日,位于湖南长沙的广汽三菱发动机工厂正式投入生产。同一天,广汽三菱的研发中心和零部件产业园也正式动工,预计2020年就会建成。3, 扩大渠道,与年轻人产生共鸣有了产品基础,有了完整的研发生产体系,广汽三菱的“面向未来五年展望”当然少不了渠道这一环节。

哈狗游戏安卓版_六年推四款产品的广汽三菱,这些年都在做什么?

哈狗游戏安卓版,e-yi,是三菱在上海车展亮相的一款概念车,它的首次亮相是在今年的日内瓦车展。如果你留意这届日内瓦车展,你会发现绝大部分的概念车都是纯电动车,像e-yi这样的插电混动车,别说是概念车,即便是量产车也是少数。

所以,我一直很好奇为什么三菱要推出这样一款概念车?要知道,概念车是一个车企未来几年的思考方向,很大程度决定了它未来的道路要怎么走。在满世界都是纯电动车的时代,这样的三菱未免有点“特立独行”,所以这次上海车展,我找到了三菱本部的一位主任,然后就有下面这一段对话:

“日内瓦车展中绝大部分的概念车都是纯电动的,为什么三菱会推出这么一款插电混动的概念车?”

“目前为止,我不认为纯电动车适合长途出行,插电混动车型可以带你去很远的地方,三菱也有研究纯电动车,只有当成本足够低了,我们才会推出相应的车型。”

“那你觉得怎样的车适合做成纯电动车?”

“像这种车就非常适合,充满一次电能续航大概300多公里。”他指了指隔壁展台的小型车说道。

没有天马行空,没有随波逐流,务实和谨慎是三菱最显著的特征,相信三菱选择广汽集团作为其在华最大的合作伙伴,也是看中广汽人务实谨慎的性格。

可是,在这一届上海车展,广汽三菱做了一次不太“广三”的事情。其提出的面向未来五年(2019~2023)展望,在很多人看来有点太猛,面对如此车市寒冬,似乎有点太冒进。但,如果你看到广汽三菱拉弓的过程,你就会知道这支在弦之箭确实有它猛的道理。就像竹子,日长30cm的基础是扎根数百米!

1,每年推2~3款新车型

当广汽三菱执行副总经理李曲明在台上说出:“至2023年,广汽三菱将每年推出2-3款新车型(含改款),五年内推出3款新能源车型”时,我有点不太相信自己的耳朵。要是这句话出自大众之口,这事一点也不奇怪,可这是广汽三菱。

对于车企来说,产品就像是人体中的血液,需要不断更新才能保持活力。当然,广汽三菱更新相对较慢也不奇怪,因为它的血液基因确实强大。

三菱最让人着迷的地方在于它的机械部分,譬如它的mivec发动机,它的第三代invecs无级变速器,它的s-awc超级全轮驱动系统,它的rise高刚性车身。机械部分是最难更新换代的,因为它本身就极具前瞻性。现在看来,广汽三菱的这些东西虽已战斗了十余年,但依旧竞争力满满,同级鲜有对手。

不过,在车市大盘持续下跌,竞争环境日趋加剧的今天,一款产品不太可能历久弥新,消费者也不太可能因为一个优点而为你买单。所以,广汽三菱要做出改变,当务之急就是强化它的造血功能,注入新鲜的活力——在保持优异的机械素质的同时,以智能网联化为导向推陈出新。

智能网联系统一向是合资品牌的弱项,本土品牌的强项,相反,机械素质则是合资品牌的强项,本土品牌的弱项。而广汽三菱取长补短,让旗下车型不仅有着wrc冠军基因的驾控乐趣,同时也有最懂国人心的智能助手,在硬件和软件上都能给你越级的享受。

以每年2~3款的速度,广汽三菱很快就会完成换血,届时,广汽三菱的车型不再只有“好开”这个标签,而且还多了一个“好玩”。

然而,最让我们这些限牌城市期待的是三菱的phev车型,未来五年内,广汽三菱会导入3款新能源车型,其中就包括三菱看家技术——phev。

之所以期待,是因为三菱也算是phev的鼻祖之一了,其中欧蓝德phev是日本市场上第一款插电式混合动力suv,曾在2014年被评为全球最畅销的插电式混合动力车。截至目前,欧蓝德phev全球累计销量已经达到了20万辆,当之无愧的插电式suv之王。

2,广汽三菱的底气来自哪?

三菱在推陈出新方面一向是慢性子,而日本人对智能网联系统的触觉也不太敏感,为什么广汽三菱会给出一份如此“激进”的未来五年展望?这估计也能好好回答一下早前一位同行问我的一个问题“六年推四款产品的广汽三菱,这些年都在做什么?”

“磨刀不误砍柴功。”我想这是一句放之四海而皆准的话。对于一个车企来说,投入越来越多的产品,让消费者有更多的选择固然是好事,但是,如何更好更快地去做好产品投放这件事情,其学问有很多,而且很多都是消费者看不到的。

12年才成立的广汽三菱,其实已经比别人晚起步了,那时候的suv市场虽然不如以前火爆,但其增长态势还是相当乐观的,而且三菱在海外已经有很多suv产品,抓过来赶紧投放,凭借三菱的名声,抢一波市场份额应该不难。

但是广汽三菱并没有,因为它在谋求更长远的发展。

如果说,2012年,三菱遇上广汽是三菱一大转折点,那么三菱的第二个转折点则在2019年。

2018年10月17日,位于湖南长沙的广汽三菱发动机工厂正式投入生产。

同一天,广汽三菱的研发中心和零部件产业园也正式动工,预计2020年就会建成。届时,广汽三菱将会成为三菱汽车在华设立的首个整车、零部件研发机构,并能独立完成研发升级、技术升级和产品升级。

广汽三菱的底气就是从这里来!具备整车和零部件的开发和验证实力的广汽三菱,能更快速地针对市场做出相应的改变和升级,而这就是它磨了六年刀的功。

3, 扩大渠道,与年轻人产生共鸣

有了产品基础,有了完整的研发生产体系,广汽三菱的“面向未来五年展望”当然少不了渠道这一环节。作为一个年轻的合资品牌,广汽三菱当然不会局限于传统的销售模式,它将会拥抱新零售的销售模式,打通线上销售渠道,并且结合传统销售,为消费者提供全新的购买体验。

当然,线下4s店的建设依旧是广汽三菱的重点之一。未来,广汽三菱销售店将由300多家增至400家,并且以ssi和csi的改善为企业重点服务方向,不断加强客户服务。

与此同时,广汽三菱继携手《歌手》、《声入人心》等热门综艺后,将牵手《极限挑战》再一次走进银幕,以年轻群体为主导,增大与消费者间的触点以建立起精神上的共鸣。

“2019或许是过去十年最差的一年 又或是未来十年最好的一年!”网上有这么一个段子,虽然有点贩卖焦虑,但却正在灵验。据中国汽车工业协会数据显示,今年1季度,汽车销量完成637.2万辆,同比下降11.3%。寒冬仍在继续,可广汽三菱显然并不畏惧!

“以五年为期,广汽三菱将以优秀产品、研发生态、体系革新构成强有力的三大动力引擎,锻造软、硬实力,推动企业高速发展,保持销量持续稳定增长。”李曲明在发布会最后给出了这一决心,显然广汽三菱已经做好奔跑的准备。

文 | 李建豪

(本文仅为作者个人观点,不代表dearauto立场。)